Глава 2

После ухода отряда в составе тандема из «Рака» и «Ската» в поход по хакданской ветви Древней Дороги, в сырьевой системе Клана продолжились работы по запуску перерабатывающего комбината и подключению шахтёрских «Шеланов» к добыче местных рудных ресурсов. Система оказалась очень богатой на руды, в том числе и самые дорогие. Но, Алекс пока запретил массово добывать наиболее дорогостоящие из них. К корпорациям землян и кверийцев и так было приковано, прямо скажем, излишнее внимание многих в княжестве и за его близкими пределами. Если они ко всему прочему ещё и «попрут» из своей скрытой системы дорогие концентраты металлов, добра не жди. В астероидных поясах на вездесущий рексит приходилось от пятидесяти до восьмидесяти процентов запасов руд. Это его обычная доля, чуть ли ни во всех системах Галактики. Нашлись и ценные, именно концентрацией в обособленных районах Солтиса, дорогие руды типа рамита и сарита. Во втором астероидном поясе нашли огромные запасы логана. В четвёртом поясе сразу несколько крупных залежей марита. Обычно в паре с маритом всегда находили другую руду из группы средних по ценности – ланит. В этой же системе вместо ланита присутствовал достаточно редкий и чуть более дорогой астор. Редкий в обычных, богатых на рудное сырьё системах, астор в астероидных поясах Солтиса уступал по запасам только рекситу. И это было удачей. Именно добыча астора и переработка его в асторитин обещала основные прибыли корпорациям. Составили график добычи, переработки и реализации продукции их комбината государственной закупочной корпорации княжества. Двадцать процентов на выходе должны составлять рексинит или анатанит из группы обычных дешёвых руд и концентратов металлов, поскольку аната в системе было так же много, как и рексита, семьдесят процентов асторитина и маринита из группы средних по ценности и десять процентов определили на дорогой логанит. Совсем исключать из продукции дорогие концентраты тоже не следовало. Никто не поверит, что корпорации не постараются сразу выработать запасы, пусть и не объёмные, дорогих руд. Все так делают на случай, если режим скрытости разрабатываемой системы удержать не удастся. Были проблемы и с самим комбинатом.

«Тори 3У», антранского производства, являлся широко распространённым и очень надёжным мобильным заводом-комбинатом. Но даже самая высокая надёжность вовсе не означает, что комбинат может работать бесконечно долго без постоянного ухода, восстановления и своевременной модернизации. Пираты тратить деньги на всё это не спешили. Как результат – крайняя изношенность оборудования. Нормальная работа таких комбинатов возможна только при наличии полного набора больших специализированных «заводских» дроидов в составе ремонтно – технических комплексов. Лучшими и более универсальными среди них, как и на кораблях, считались РТК серии «Нгбу». От корабельных они собственно и отличались только наличием особо крупных промышленных дроидов со встроенными 3D-принтерами для своевременного восстановления неподъёмно больших деталей промышленных дробилок комбината. Остальной набор ремкомплексов отличался от корабельных только общим количеством дроидов. Необходима была и добавка к стандартному набору программ специфического промышленного софта для искина управляющего модуля РТК. Кроме крупных специальных дроидов допускался набор из «сборной солянки» ремдроидов разных производителей не старше пятого поколения. Управляющий искин «Нгбу» всех перепрошивал и успешно «запрягал» в работу. У пиратов сохранились лишь два из положенных восьми больших «заводских» дроидов, да и обычных ремдроидов набиралось менее половины от желаемого числа. Из за изолированности пиратской сырьевой системы давно не обновлялся и промышленный софт для искинов комбината и его РТК. Четвёрка больших дроидов со встроенным принтерами обошлась в пять миллионов кредитов, но без них восстановить комбинат было просто невозможно и Виктор пошёл на такие траты. А вот, остальных дроидов он собрал со всех пиратских лоханок, включая и пригнанных из Ямской «утюгов» от Кару Фита и отдал их в подчинение трём искинам комбинатских «Нгбу».

«Тори» полностью соответствовал принципу модульности, принятому в Содружестве. По сути, он состоял из четырёх однотипных линий-конвейеров, каждая из которых могла работать автономно. Пятая линия, как правило, не использовалась, поскольку предназначалась для переработки и подготовки специфического сырья – дилда. Раньше, рядом с комбинатом обычно работали комплексы по производству из дилда топлива для самого комбината и кораблей. Однако, со временем в Содружестве научились вырабатывать топливо из газов изъятых из атмосфер планет – газовых гигантов. Такое топливо было дешевле и дилд теперь уже никто не перерабатывал, но спец линии при основных комбинатах всё равно имелись. Учитывая специфику работы земных корпораций в скрытой для других системе, планировали поискать немного устаревшие топливные комплексы работающие на дилде в Горячем Завале. Два безнадёжно разбитых комплекса антранского производства «Дсинтри 80» они встречали на своём пути через отскоковые системы Завала. Имперцы, тогда, во времена той давней войны, использовали их для снабжения топливом своих флотов. Хакданцы, занявшие Селиш раньше соперников, успели организовать там добычу топлива из атмосферы газового гиганта системы, а имперцы испытывали сложности с логистикой при тамошней крайне тухлой навигации и вынуждены были вырабатывать топливо из дилда. Поэтому, сохранялись хорошие шансы найти и менее повреждённые производящие топливо мобильные комбинаты антранцев или джарварцев, продававших свою продукцию флоту Антранской Империи.

Комбинат можно было расширить добавкой ещё двух стандартных линий – конвейеров, но тогда возникали сложности с перегонкой комбината в новые сырьевые системы. Впрочем, дополнительные модули можно было отстыковать, собрать в транспортное положение и перевезти на грузовике, а потом опять добавить к комбинату. Виктор на будущее планировал прикупить такой «довесок». Система Солтис была очень богатой на руды, да и конкурентов у них здесь быть не могло по определению. Нели выдала расчёт из которого следовало, что при одновременной работе в системе десяти комбинатов типа «Тори» или «Тантр» запасов только средних и дорогих по стоимости руд хватит на полторы сотни лет. Виктор настоял на том, чтобы перебрать все четыре модуля - линии и запустить пока в работу два из них, перекинув туда наименее изношенные детали со всех четырёх. Для обеспечения их сырьём хватало восьми работающих в три смены «Шеланов». Четвёртая смена пока предназначалась для техобслуживания шахтёрских кораблей. Когда появится запас из числа терпеливо и тщательно восстанавливаемых шахтёрских лоханок, можно будет переходить и на четырёх сменную добывающую работу, с подменой на техобслуживание части кораблей из запаса. Пока такой запас только создавался. Собственно, всю инженерную и «техниковскую» работу успешно делал коллектив спецов из числа освобождённых. В ходе восстановительных и ремонтных работ обнаружилась нехватка некоторых запчастей и оборудования.

Виктор, взяв с собой в переход Тмели и неугомонного Су Ё, отправился на «Манте» в Шошх для проведения необходимых закупок. Режим участия в таких переходах членов Клана и клановых корпораций не посвящённых в тайны Древней Дороги, был решён весьма просто и эффективно. «Непосвящённые» укладывались в медкапсулы ещё в системе старта и активизировались только в системе прибытия, если путь был недалёким и не было нужды в их услугах во время путешествия. При длительных походах медкапсулы освобождали через пару переходов после старта и вновь укладывали в них клиентов также за пару переходов до прибытия. Су Ё пока был как раз в числе непосвящённых. Он не покидал корабль и в административном центре княжества, но за счёт широчайших связей всегда оказывался более информированным и расторопным, чем остальные члены Семьи, пользуясь исключительно ресурсами местной информационной системы. Пока Тмели и Виктор закупали необходимое оборудование и запчасти, Су через своих друзей и знакомых сумел договориться о поставке корпорации отличного большого жилого модуля «Джох 3» хакданского производства всего за два с половиной миллиона кредитов. Приобрести его предстояло через малоизвестную корпорацию мусорщиков, но на самом деле мусорщики были лишь прикрытием крупной пиратской шайки, рискнувшей побезобразничать в республиканских пределах. На этот раз всё сошло им с рук и реализация добычи прошла для них без особых проблем, но самую дорогостоящую часть добычи сбыть за нормальную цену пиратам не светило. Все потенциальные покупатели понимали «откуда вещички» и просто не рисковали связывать себя скандальной покупкой, которую вряд ли удастся сохранить в тайне. Месть хакданцев могла быть весьма суровой. Для корпораций землян такая покупка в режиме «в один конец» особо опасностей не добавляла.

За ними и без того присматривали крайне пристально и максимально предвзято. Су объяснил, что если эта покупка пройдёт для всех относительно нормально, то перед их корпорациями откроются заманчивые перспективы. У крупных пиратских корпораций нередко возникают серьёзные проблемы с реализацией такой «стрёмной» добычи. Они порой терпят немалые убытки на вынужденных перегонах опасного товара в весьма отдалённые районы Содружества, поскольку реализация добычи поблизости от мест их безобразий смертельно опасна. Так что, перед их Кланом открываются возможности получить за весьма скромную цену серьёзный товар. Проблемы нравственности при этом никого особо не волновали. Пиратство было органичной частью здешней экономической системы и отказываться от приобретения того, что всё равно будет украдено, отжато, экспроприировано и продано не им, так другим, было бы в высшей степени неразумно. Практически все официальные, государственные структуры, проводя беспощадную борьбу с пиратами и контрабандистами на своих территориях и в своих зонах ответственности и экономических интересов, без проблем приобретали и оплачивали или позволяли продавать у себя награбленное у соседей. Тмели, не раздумывая особо, провела предварительную частичную оплату нужного товара. Поскольку на лёгком крейсере такую бандуру как большой жилой модуль и занимающие немалые объёмы закупленные запчасти и оборудование не перевезти, то по прибытии в Солтис стали готовить поход за товаром на «Ошиле».

Памятуя о приказе Старшего, осуществлять переходы транспортников с обязательным эскортированием в составе среднего крейсера с «довеском», Нели Иф решила попутно перегнать в Шошх пару из «Ами 5С» и «Ами 6С». «Пятёрку» предстояло сдать Флоту княжества, с соответствующим пополнением казны, а «шестёрку» зарегистрировать, как корабль корпорации «Селигер», с тем, чтобы начинать его готовить к переходу в Великий Завал. Алекс твёрдо решил добавить именно этот тип крейсера в грядущий тримаран из «Ската» и «Рака». Проблем с сооружением транспортного тримарана с «Уралом» в центральной позиции не возникло. А вот выход на княжескую тропу по пути в Шошх получился слегка смазанным и нештатным. Планировали, что первым на княжескую тропу из гипера должен выйти тримаран, чтобы оценить ситуацию и приготовиться к возможной защите грузовика. Но даже самые тщательные просчёты работы объединённого гиперкокона тримарана не давали нужных гарантий точности. «Ошил» ушёл в прыжок позже тримарана, а вышел на тропу чуть раньше эскорта. Вместе с Роу пилотировал его Дик Солис. «Урал» в паре с Нели вела Лили, на пятёрке командовал Мих Солис в паре с Атеру Алис, а «Шестёрка» досталась Нефу и… Шему Ласт. Шему уже провёл два этапа восстановления здоровья и омоложения из трёх запланированных и чувствовал себя отлично. Разумеется Атеру Алис и Шему Ласт отлёживались в медкапсулах, как непосвящённые в тайны Дороги, но оба на своих длинных жизненных дорогах поимели немалый опыт, в том числе и операторов корабельных вооружений. Шему Ласт, к примеру, участвовал во многих боях, руководя огнём тоннельных орудий. А как раз главным калибром «Ами 6С» была средняя скорострельная тоннельная пушка дживейского производства. Разумеется, насколько понятие скорострельности вообще применимо к тоннельникам. Относительно скорострельная, по сравнению с теми же двумя средними тоннельниками джоширского производства, составлявших главных калибр «Урала». Медкапсулы это не морозильные гробы рабовладельцев. Поднять из них разумных - дело нескольких мгновений, тем более что на время переходов «клиентов» даже не раздевали.

Сразу после выхода в Княжью, так стали называть систему их первого выхода с Дороги на княжескую тропу, искин грузовика Серж выдал статус системы прибытия, одновременно включив сигнал тревоги. В системе находились два средних крейсера типа «Ан Хамази» с идентификационными кодами местных пограничников, но это, пока не установлена связь, ничего не значило. Все стандартные положения и методички поведения экипажей транспортников и эскорта, без участия «видящего» псиона в составе экипажей, были предварительно тщательно проработаны и проиграны в Солтисе. Вышли они ожидаемо вблизи пси-активированного репера Княжьей. Опыт уже показал, что пси-активация репера сохраняется, в достаточной для фиксации искином степени, не менее года, и искины «земной группы» в ходе разгона способны «видеть» репер, учитывая его положение в расчётах к прыжку даже без участия Алекса. Тем более, что Алекс не упускал случая «подогреть» такие реперы при каждом проходе в пределах досягаемости.

Брату, Ксюха, Ринат и Абрам ухитрялись во время вхождения в гипер успевать «окидывать», чем то похожим на пси, «взором» всю систему прибытия и засекать находящиеся там в активном состоянии энергонасыщенные объекты, то есть, чужие корабли. Остальные пока этого не умели, но к реперу выводили свои корабли точно. Серж предупредил, что оба чужих «средняка», никак не реагируя на непрерывные запросы, начали разгон в их направлении. «Ошил» - лёгкий военный дживейский транспортник прорыва шестого поколения, обладал весьма приличным «ходом» и мог ещё потягаться в скорости с «Ан Хамази», хотя уйти в прыжок, до выхода «средняков» на дистанцию позволяющую открыть артиллерийский огонь, явно не успевал. Поскольку военные грузовики и особенно их двигательные и реакторные отсеки неплохо бронировались, шанс на уход в прыжок всё равно был неплохим. Лишь бы особо удачный залп противника не привёл к сбросу на ноль набранного прыжкового потенциала. Проблема была в том, что при уходе по максимально благоприятному направлению «Ан Хамази» шли на репер, а вот-вот должен был вывалиться в систему запаздывающий тримаран эскорта. Как бы ни была отработана процедура расстыковки и подготовки к бою, сразу после выхода из гипера корабли какое-то время ещё беспомощны. Тримаран мог попасть под залп главных калибров двух «средняков» с весьма печальными последствиями для себя. Роу выбрал направление ухода почти под прямым углом к курсу приближающихся «Ан Хамази». Он понимал, что искины неожиданного противника мигом просчитают траекторию его движения, динамику ускорения жертвы и скорректируют курс своих кораблей так, чтобы выйти на дистанцию огня максимально скоро, а значит пойдут на перехват с отклонением от репера. Серж предупредил, что при таком курсе ухода они попадут под огонь артиллерии крейсеров через сорок минут, а при уходе по прямой только в конце второго часа погони, но капитан твёрдо удерживал рискованный курс, уводящий врага от репера. Прошло уже двадцать минут погони, а тримаран запаздывал с выходом из гипера.

На тридцатой минуте Роу дал залп тремя пакетами, по десять противокорабельных ракет в каждом. Их поход «за зипунами» научил уважать возможности ракетной атаки. И хотя ПКО двух средних крейсеров должна была справиться с защитой, всё было не так просто. Запущены были весьма современные ракеты шестого поколения, сохранившиеся от штатного вооружения дживейского боевого грузовика. Один из вражеских «средняков» был пятого поколения, а другой и вовсе «Ан Хамази 4С», следовательно и сканеры кораблей вряд ли были современнее. Совершенные ракеты летели по сложной траектории с переменной скоростью, применяли глушение и искажение сигналов, отстреливали по пути ложные цели. «Пятёрку» в результате достала только одна ракета, сбив тем не менее почти напрочь слабенький у этого типа кораблей силовой щит. А вот «четвёртый» «Ан Хамази», несмотря на отчаянный огонь зенитных СВшек и залп из десяти противоракет, «изловил» три ракеты кусачего грузовика. Ход он не потерял, всё же джарварские корабли обладали очень приличным бронированием, но зенитных турелей и многих сенсоров сканкомплекса в результате не досчитался, а это отразилось на точности артиллерийского огня. Повреждена была и артиллерия второй линии, но главный калибр остался в строю. А вскоре первые залпы средних артиллерийских орудий достали, уходящий по странной, явно невыгодной траектории, грузовик. Уже второй залп просадил в общем то неслабый силовой щит «Ошила», а третий начал дырявить корпус. Всё же, любой, самый совершенный грузовик против среднего крейсера «не пляшет», а тут сосредоточенный огонь вели сразу два артиллерийских корабля. Двигатели пока держались, но в рубку стекались сообщения о многочисленных повреждениях систем и разгерметизации трюмов. Четвёртый залп развернул второй трюм страшной «розочкой» и ознаменовался потерей значительной части хода. Серж сообщил о полном уничтожении одного из двигателей и серьёзном повреждении ещё одного. И тут, наконец, в систему вышел тримаран эскорта.

Хорошо, что все возможные ситуации были скрупулёзно проиграны в ходе подготовки. Серж посылал соответствующие сообщения о нападении в непрерывном режиме, и сразу после выхода в систему кластер искинов тримарана получил полный пакет информации о происходящем. Анна, искин «Урала», буквально выдернула из медкапсул отдыхавших там оружейников и швырнула их в боевые рубки кораблей. Одновременно тримаран распался выходя на боевой курс. Появление жутковатой троицы, естественно, не осталось незамеченным системами управления атакующих «Ан Хамази», но судьба их уже была решена. Для тоннельников «Урала» и «Ами 6С» расстояние до целей было аналогично выстрелу в упор. Да и артиллерия «Ами 5С» тоже доставала противника, правда на пределе, но троица уже набирала ход. Экипаж атакующей «пятёрки» явно занервничал и попытался перевести огонь на приближавшийся страшный «Сеничи 6С», превышавший размерами джарварские «средняки» почти вдвое. «Четвёрка» же погранцов упорно продолжала садить по избитому «Ошилу».

Залп из тоннельников по сути решил всё. Одна из болванок выпущенных орудиями «Урала» прошла мимо, зато вторая буквально оторвала враждебной «пятёрке» корму со всем двигательным отсеком. В это же время Шему Ласт показал класс артиллериста, первым же выстрелом из единственной тоннельной пушки своего «Ами 6С» превратив, добивавший их многострадальный грузовик, «средняк» в облако плазмы. Похоже, что влетело в реакторный отсек. Выстрел из тоннельника в упор – это страшно даже для "тяжа" или линкора. Продолжение было не менее страшным и немного неожиданным. Рядом с ещё не растаявшим облаком плазмы, в которое превратился «Ан Хамази 4С», вспухло ещё одно такое же. Выстрел тоннельника «Урала» лишил «средняк» противников двигателей, но реакторный отсек уцелел. Вероятно, позарившиеся на очень солидный куш из кредитов, предатели – погранцы лучше всех знали, что их ждёт, попади они в руки особистов княжества, а доклад искина определённо лишил их всяких надежд на бегство и спасение. Тем более, что вышедший на дистанцию артиллерийского огня Атеру Алис на «Ами 5С» успел очень внушительно влепить полный залп главного калибра в огрызок крейсера. Капитан «Ан Хамази» предпочёл, как говорится, «замкнуть контакты».

«Ошилу» перепало очень серьёзно. Из шести двигателей только три сохранили полную функциональность. Ещё два выдавали не более тридцати процентов мощности, а один потерян полностью. Разгерметизированы и повреждены практически все трюмы, а второй трюм буквально вывернут наизнанку. К сожалению, именно в этом трюме хранились запасные маневровые движки. Все же стоявшие на корпусе, артиллерийским огнём противника снесло напрочь. Потеряно было и больше половины баков с топливом. Оставшегося вполне хватало на завершение похода, но без восстановления маневровых двигателей было невозможно парировать возникающие дисбалансы при работе повреждённой основной двигательной системы. К счастью, рубка дживейского военного грузовика была самым защищённым отсеком корабля и экипаж не пострадал. Зато, размолотили инженерный эсминец «Хемнуш», находившийся в четвёртом трюме. Серж выдал окончательный прогноз по ситуации. Если бы расстрел грузовика продолжался, то в следующие десять или пятнадцать минут «Ошил» неизбежно разобрали бы на фрагменты. Несколько снарядов от «Ан Хамази 5С» доставших «Урал», оставили на броне лишь незначительные каверны, которые уже заканчивали ликвидировать ремдроиды корабельного РТК. Всё же бронирование «Сеничи» по эффективности приближалось к таковому у «тяжей». После окончания тщательного диагностирования искин рем – комплекса дал заключение о возможности для грузовика совершить гиперпереход, несмотря на серьёзные повреждения корпуса и развороченный напрочь второй трюм. Несущие конструкции корабля в ходе обстрела серьёзно не пострадали, а это главное при нагрузках гиперперехода. Только надо восстановить систему маневровых двигателей.

Как раз когда команда отряда обсуждала планы дальнейших действий, в Княжью вышел настоящий патруль пограничников, в составе четырёх крейсеров. Три, уже печально знакомых, «Ан Хамази» и лёгкий «Сору 4У». Крейсеры отряда землян немедленно приняли боевое построение и приготовились к бою. Выход патруля был осуществлён на значительном расстоянии от отряда и не одновременно, но всё же достаточно слаженно. Надо признать, что пограничники Шошха научились хорошо просчитывать особенности разгона в зависимости от характеристик кораблей и сглаживать недостатки в значительной степени рандомного выхода отряда из прыжка. Коммодор патруля немедленно связался с отрядом и получив информацию о состоявшемся нападении пограничников на транспортник корпорации «Селигер», сразу заверил в непричастности пограничной стражи к организации этого печального инцидента. В системе вообще по графику в это время не должны были находиться корабли пограничной стражи, кроме их патруля. Впрочем, он не замедлил поделиться своими подозрениями и заявил, что вполне догадывается, чьи уши торчат за этим нападением на корабль корпорации, возглавляемой кверийцем. Пограничник немедленно связался по гиперсвязи со штабом Пограничной стражи, а затем и со всемогущим по здешним понятиям СБ княжества. Склонный вероятно, как и многие из местных погранцов, к чёрному юмору, Бату Дор, коммодор патруля, посоветовал Нели запросить у СБшников в качестве части компенсации головы, которые слетят у местных ответственных и полномочных в ходе предстоящих разбирательств. Будет хороший шанс собрать неплохую коллекцию.

Через некоторое время он также сообщил, что из центральной системы уже отправлен военный транспорт с набором необходимых для грузовика модели «Джеху 6МП» маневровых двигателей и нескольких баков с топливом для успешного перехода в центральную систему княжества. Бату также заверил, что повреждённый грузовик непременно будет тщательно отремонтирован на военных ремонтных верфях княжества за счёт державы. Он также сообщил, что ему приказано всем патрулём сопровождать «Ошил» до самого Шошха. Словом, механизм встревоженного княжеского муравейника завертелся. Посоветовавшись с товарищами, Нели отправила Миха на пятой «Ами» назад в Солтис. Закупленные грузы всё равно надо вывозить, а «Ошил» теперь будет готов к работе не так скоро. К концу вторых суток, после начала всей этой катавасии с нападением, в Княжью почти одновременно пришли военный грузовик княжества с грузом из маневровых движков и баков с горючим для повреждённого «Ошила» и «Ами 5С», а затем и Виктор на «Тразине». В пару себе он рискнул взять одну из пиратских пилотских «мартышек», которую предварительно выдернул из криокапсулы. После случившегося в Княжьей он с полными основаниями был уверен, что погранцы не полезут на их транспортник с неуместной в сложившейся ситуации проверкой. Вместе с грузовиком княжеского Флота в систему прибыл и сам Латлу Шонк. Он явно был в ужасе от происшедшего. Похоже, ему уже не хило прилетело от руководства и это было лишь увертюрой к предстоящему. Он «по секрету» поведал компаньонам из клановых корпораций, что сам князь был в ярости. Обычно он не вмешивался в дела своих доверенных управленцев, которые справлялись со своими служебными обязанностями более, чем успешно. Но тут правитель был буквально взбешён наглостью чужеземной агентуры. Приказано, при любых подозрениях на сотрудничество его подданных с агентурой кверийцев, немедленно подвергать всех подозрительных ментоскопированию, без оглядки на так называемые права разумных. Если бы в княжестве имелось официальное посольство Квери, то его непременно бы вышвырнули за пределы державы, но отношения между двумя государствами, располагавшимися не так и далеко друг от друга, были давно уже разорваны. Землян это известие ничуть не порадовало. К ним и так приковано явно излишнее внимание могущественных спецслужб соседей княжества, а теперь ещё и отнюдь не добавляющий скрытности акцентированный гнев князя…

Землян это известие ничуть не порадовало. К ним и так приковано явно излишнее внимание могущественных спецслужб соседей княжества, а теперь ещё и акцентированный гнев князя… Все перевозки после этого были завершены успешно, «Ошил» тщательно «репетировали» на верфях Шошха под присмотром Дика Солис, оставленного в столице полномочным представителем «Селигера». Виктор собрал совещание старшего состава Семьи, включая всех посвящённых в тайну Дороги и пригласил принять участие в обсуждении происшедшего ещё и Славу Юм. Отсутствовал только находящийся в Шошхе с «Мантой» Дик Солис.

Окинув долгим взглядом молчащий «контингент», он сказал,

- Ну, что вояки, можно сказать, что облажались чуть ли не по полной. И вину то можно разделить чуть ли ни на всех. Немало и на себя готов взять. Беда в том, что разбаловал нас своим чудесным пси-прикрытием наш Старший, наш «эсехи»! Привыкли уже к относительной безопасности путешествий и переходов! Ещё бы, Алекс «видит» куда прыгаем, знает кто и что нас там ожидает, выбирает наиболее выгодную для нас точку выхода, может постараться в случае необходимости и запитать репер хоть в точке с вероятностью разрешённого выхода – ноль целых, хрен десятых процента, и ведь, туда и выйдем! А «пси-резонанс»! На вшивом устаревшем «легкаче» валит из под крипта джарварского «утюга», за «средняки» и речи нет! Но ведь и с Алексом несколько раз вполне могли влететь! Где разгильдяйство врагов, где неожиданность нашей атаки, а часто и элементарное везение спасало! А без прикрытия псиона нам надо быть трижды осторожными. Ничем мы не сильнее местных вояк или пиратов!

Как мы могли так рискнуть со сближением времени выхода из гипера эскорта и транспортника? Много ли решают эти три или четыре часа разницы и ожидания в системе прибытия? А вышел бы гарантированно первым наш эскортный тримаран и эти засранцы на двух «средняках» либо вовсе отказались бы от нападения, либо на ногу бы врезали! И ведь опять повезло! Я так и не понял, почему они не ответили на запрос Роу? «Отзвонились» бы, представились и под любым предлогом могли подойти на выстрел, а потом бы врезать! А они молча гонки устроили! И ещё раз повезло, когда противокорабельные ракеты они не стали запускать. Ведь на каждом «Ан Хамази» их по три десятка, минимум, и тем более, что Роу то по ним пальнул не задумываясь и очень удачно пальнул! Понадеялись, что и так забьют? И забили бы! Роу молодец, конечно, что увёл их с линии ведущей на репер, а то могли бы по выходящему тримарану в упор! По четыре сдвоенных средних орудия на каждом «средняке» только главного калибра и в упор! «Урал» может бы и устоял, бронирован «Сеничи» почти как «тяж», но всё что можно ему бы посбивали, тоннельники изуродовали бы, ход мог потерять. А вот, «Ами», с их более хилым бронированием, залпа в упор могли и не выдержать. Тем более, что следом за залпом полетели бы все ракетные пакеты! И финита! Мы и без того за малым делом не потеряли своих товарищей и главу одной из наших корпораций! В любом случае бинты, вату, зелёнку или йод все готовьте! Я уже заготовил. Алекс вернётся из похода, драть будет всех!

Кое что из происшедшего объяснил Славу,

- Не могли эти предатели «отзвониться» и «представиться», как ты Вик сказал! Дело в том, что искины кораблей пограничной стражи, как и у разведчиков являются штатными «особистами». Не выполнить приказ капитана или «живого» штатного особиста они не могут, но зато могут немедленно сообщить по гиперсвязи в штаб СБ о незаконной или нештатной деятельности экипажа и капитана, и заблокировать гиперсвязь даже капитан не сможет. Появление в Княжьей вне установленного графика патрульной службы – уже достаточный повод для такого реагирования искина. Кроме того, имел бы место обязательный непредотвратимый сброс всей информации искином на один из замаскированных на трассе патруля зондов-приёмников, расположение которых известно только искинам. Заменять действующий искин на запасной из трюма бесполезно. Там все искины имеют необходимые закладки СБ. Значит эти предатели непосредственно перед выходом в засаду заменили штатные искины на совсем посторонние, заранее приобретённые на рынках. Это огромный риск и путь в один конец. Долго бы они там не просидели, тем более что в течение менее чем суток и настоящий патруль через систему прошёл. Значит, отследили наши закупки в Шошхе и знали, что погоним за ними грузовик. И заплатили им очень много. Сразу после успешного отстрела «Ошила» они должны были поставить таймеры на самоуничтожение своих крейсеров и смываться на каком-то запасном быстром кораблике, который или должен был «подскочить» по их сигналу, или ждал их где то поблизости в «заглушке». На самом деле этих идиотов ждала неминуемая «зачистка» после дела. Так всегда делают в таких случаях, и я так не раз делал в своей СБ-шной практике. Но остервенело жадное дурачьё всегда найдётся, в том числе и среди штатных «служак». Теперь этот отрезок трассы долго будет безопасным. Нам только чуть сложнее будет уходить в скрытую систему, потому что всё будет под тщательным присмотром СБ княжества и пограничной стражи. Могут и пассивных сенсоров для отслеживания ситуации по тропе наставить. Как у вас на планете говорят, размахивать кулаками после драки – любимое занятие всех СБ Содружества. Княжество Шошх – наверняка не исключение из общего правила.

Виктор и все остальные внимательно выслушали объяснения своего «особиста», но на выводы оно повлияло мало. Виктор, единственный из присутствующих землян общее старшинство которого никому и в голову не приходило оспаривать, выдал пакет распоряжений,

- Грузовики использовать только тогда, когда не справляются с грузоперевозками крейсеры. Тот же «Урал» может чёрта перевезти. «Сеничи» вообще дура большая. Эскорт выходит из гипера в систему прибытия за четыре – пять часов до грузовика и ждёт в боевой готовности. Если груз ценный, скажем результат длительной работы комбината, то не грех и «Манту» предварительно за сутки в разведку запустить. «Лигур» под крипто может ждать сколько потребуется, предварительно отправив сообщение по гиперсвязи об обстановке в системе прибытия. В Княжью пока вообще не выходить. Прыгать в одну из более удалённых в сторону Хакдана систем тропы. Мы и через две на третью ходить можем. А то погранцы запомнили в какой системе мы впервые появились. Без такого слива информации не обошлось, да и «щелкопёры» тогда потрудились знатно. Сволота! Мы можем из Солтиса выпрыгивать через две на третью систему почти до Эр Шошха по ответвлению Дороги, а уже оттуда возвращаться на княжескую тропу. Не будем облегчать жизнь этим любопытным тварям. Учитывая, что здесь из каждой системы идут пути в два, а то и три тупиковых отнорка, пусть догадаются откуда и куда мы приходим и уходим, тем более, что законами княжества отслеживание скрытых сырьевых систем даже погранцам запрещено, если отнорок уводит далее чем на два прыжка от основной тропы. Постановили также в ближайшее время зарегистрировать на «Ладогу» второй «Ами 6С» и оснастить его крипто – комплексом. Эскорт из тандема в составе «Урала» и «харшерезки» «Ами 6С», оснащённого скорострельным средним тоннельником и способным уходить в очень надёжный по возможностям здешних флотов «скрыт», мог защитить от почти любой опасности. Главное, выйти в систему прибытия заблаговременно. Уже зарегистрированный «шестой» «Ами», которому предстояло уйти в большой поход к Великому Завалу получил имя «Алтай», а вторую «шестёрку» решили наречь «Казбеком». Вик очень хотел дать ему имя «Эльбрус», на который он дважды поднимался в молодые годы в составе альпинистских групп, но на общей лингве Эльбрус звучало слишком чуждо для местных «ушей», да ещё было и сложно произносимо. Вот такие особенности лингвы.

По поводу грядущей грандиозной вздрючки от Старшего, по возвращении экспедиции по хакданской ветви Дороги, Виктор угадал полностью, причём, в основном то прилетело именно ему. И за «точные» расчёты эффективности общего гиперкокона тримарана, и за недопустимую беспечность в организации выхода из систем Дороги… Потом своё получили и многоопытные «старички» семьи. Бедная Нели… Досталось даже Славе, который вообще то был вовсе «невыездным» из скрытых систем. «Узнав» от Старшего Семьи, что звание полковника для него великовато, хватило бы и майора, Слава сначала надулся, но штатному пожизненному «особисту» к разносам начальства было не привыкать и он быстро успокоился. (Дело в том, что в Содружестве не было звания подполковника и цепочку «майор – подполковник» заменяла последовательность «флаг–майор - полный майор или майор».) Тем более, что правила ответственности «особиста» за всё происходящее никто не отменял. А вот, к распоряжениям Виктора по итогам происшествия Алекс по сути ничего и не добавил. Правда, он с ходу отмёл задумки товарища на счёт того, чтобы зажилить для корпораций один из «тяжей», конфискованный в «конюшне» Кару Фита. Разумеется, джарварский «утюг» пятого поколения с его особо изощрённой чудовищной бронированностью, вооружённый парой сверхдальнобойных больших тоннельных пушек и батареей из шести орудий крупного калибра второй огневой линии в паре с «харшерезкой» в виде шестого «Ами» был бы совершенно убойным аргументом на здешних дорогах и тропах, но для нормальной работы тяжа нужен был экипаж минимум в три десятка человек, а где их взять?

Увеличивать число посвящённых в тайны Дороги нельзя никак, а таскать почти весь наёмный экипаж в нескольких десятках медкапсул, до выхода на общие навигационные тропы, было бы просто нелепо. Алекс также категорически пресёк поползновения на освоение выхода в княжество через систему Пересечения с выпрыгиванием на антранскую трассу и переходом в Шошх через объёмы Латэсти. После вытеснения пиратов из Латэсти в имперские окраины, без псиона там было ходить просто опасно. Шанс влететь в обычную хорошо подготовленную пиратскую засаду увеличился. Решили в первом приближении и вопрос с освоением Терры. То есть никакого освоения до возвращения землян из ставшей уже всем колом поперёк горла экспедиции в Великий Завал, не предвидется. Тащить туда посторонних спецов Алекс категорически запретил, а обживать без соответствующих исследований и так никто не рискнёт. Поэтому поставили вопрос о создании купольного или подповерхностного поселения на одной из планет с «неживой» атмосферой. Ещё на пути к Терре Алекс взял на заметку планету в Х-12, третьей после Эр Шошха.Горячая звезда вдвое больше Солнца с близкими к солнечным спектральными характеристиками. Планета «холодноватая», углекислотная составляющая атмосферы была на грани перехода из газообразной фазы в более плотные состояния, но это не так и важно.

Энергию давал бы реакторный отсек в любом случае. Зато силу тяготения по первым данным сканирования Ксюха определила, как ноль девять от земной! Атмосферное давление на поверхности почти вдвое выше такового на поверхности Земли, так ведь если и «гулять» по тамошним площадям, то всё равно только в скафах. Своих «лун» было аж четыре, но только одна приближалась по размерам к земной. Остальные «мотались» по весьма высоким орбитам. И планетарные сутки были лишь на час короче земных. Словом, основные планетарные циклы, из за которых и возникала вся канитель с нормальным развитием потомства у людишек, как понял Алекс, имелись в наличии. Координаты систем ведущих к звезде с этой планетой и выдали остающимся в княжестве, точнее, в скрытых системах Дороги, соклановцам. Вроде бы уже и проверили три планеты на Дороге, пригодные к заселению в таком режиме, но беда была в том, что проход к тем системам из Солтиса был только через поворотное закругление Псарня – Поворотная – Развилка, а это более двух недель в гипере из за ломающегося навигационного разрешённого угла при переходе от широтного направления основной Дороги к меридиональному направлению её хакданского ответвления. Через анатранский ход, как уже было сказано, мешала ходить пиратская опасность. Да и к Терре, если что, будет поближе. Чуть напрягала только необходимость постоянно «перешагивать» в длинном прыжке Эр Шошх. Но, это - вполне решаемая проблема.

Слава Юм и Нели Иф, как наиболее опытные и возрастные специалисты пояснили, что купольное поселение, конечно, предпочтительный, но крайне дорогой вариант. Для их корпораций, находящихся в процессе становления, почти неподъёмный. Куда больше подходит подповерхностное поселение. Хотя, горнопроходческий комплекс типа «Иридан» или «Опси 5АП» стоят очень прилично, но сама методика заполнения «выемок» предполагает широкое применение технологий и модульных составляющих от больших жилых модулей и ангаров. Поэтому особой специализации от строителей не требует. Слава и все остающиеся в Солтисе кверийцы заявили, что к вопросам сооружения такого планетарного поселения твёрдо намерены обратиться только спустя год после ухода в поход Старших Семьи. К тому времени и в финансовом плане корпорации должны серьёзно окрепнуть. И только разрешив в основном все эти бесконечные вопросы и проблемы, земляне вплотную приступили к окончательному формированию походного тримарана из «Ската», «Рака» и оснащённого крипто комплексом для средних крейсеров «Алтая» в центральной позиции.